Boeing открива още проблеми с 737 Max, рискувайки забавяне на доставката
Boeing сподели, че нов проблем с фюзелажите на някои незавършени самолети 737 ще принуди компанията да преработи към 50 самолета, евентуално закъснение на доставката им и поражда спомагателни опасения по отношение на контрола на качеството при производителя и неговите снабдители.
Стан Дийл, основен изпълнителен шеф на отдела за търговски самолети на Boeing, сподели в записка до чиновниците в неделя, че снабдител предходната седмица е открил, че „ две дупки може да не са пробити тъкмо съгласно нашите условия “. Доставчикът не е назван.
Проблемът „ не е непосреден проблем за сигурността на полета и всички 737 могат да продължат да работят безвредно “, сподели господин Дийл. Той добави, че всички 737, които се употребяват сега, могат да продължат да летят.
Новите проблеми бяха още едно затруднение за Boeing, който е под напън от регулатори, вложители и клиенти на самолетните компании от този момент 5 януари, когато панел на аероплан 737 Max 9, ръководен от Alaska Airlines, се взриви по време на полет, налагайки спешно кацане и прекъсване на полета на Max 9 в Съединените щати.
потвърдиха пред Reuters, че един от чиновниците на компанията беше разкрил две неверно пробити дупки на някои фюзелажи и предизвести управител. Spirit не отговори незабавно на искане за коментар.Притесненията по отношение на качеството на Boeing и неговите снабдители получиха нова неотложност след вести, в това число отчет в The New York Times, откриха, че служащи на Boeing са отворили и конфигурирали още веднъж панела, който е взривил самолета на Alaska Airlines. Миналата седмица компанията отхвърли да даде финансова прогноза за цялата година, както беше планувано, индикация, че компанията се пробва да увери клиентите, че контролът на качеството ще има преимущество пред финансовите резултати.
господин Дийл сподели, че Boeing ще посвети няколко „ фабрични дни “ тази седмица във фабриката на компанията отвън Сиатъл, с цел да се оправи с погрешно пробитите дупки и да приключи друга изключителна работа по недоставените 737s. Такива дни разрешават на екипите да спрат на пауза естествената работа и да се занимават с съответни задания, без да стопират производството.
„ Ето какво имаме поради, когато споделяме, че ще вървим постепенно, с цел да се оправим вярно ”, сподели господин Дийл.
